 ဥရုျမစ္တြင္းသြား ေရွာ္တယ္တစ္စင္း ေရေၾကာင္းက်ပ္၍ ေသာင္တင္ၿပီးေနာက္ ခရီးသည္မ်ား ဆင္း၍ တြန္းေနစဥ္ “ကြၽန္ေတာ္တုိ႔အထက္ ဆယ္စင္းဘက္ကျပန္လာတာ လမ္းမွာ ေရေၾကာင္းမေကာင္းေတာ့ ဆင္းတြန္း ၾကရတယ္။ ဒီလုိေရနည္းကာလမွာ ဆုိ ဥ႐ုျမစ္အတြင္းမွာက ေရေၾကာင္း က ေတာ္ေတာ္ေလးက်ပ္တယ္။ ကုန္ေမာ္ေတာ္ၾကီးေတြဆုိရင္ ဥ႐ုျမစ္၀မွာ ေရွာ္တယ္၊ စက္ေလွအေသးေလးေတြ နဲ႔ ကုန္ေတြကုိကဲ့ၿပီးမွ ဥ႐ုျမစ္ထဲကုိ ၀င္ၾကရတယ္။ ဥ႐ုျမစ္ဖ်ားမွာရွိတဲ့ ေက်ာက္လုပ္ငန္းနဲ႔ ျမစ္လယ္မွာရွိတဲ့ ေရႊလုပ္ငန္းေတြေၾကာင့္ ဥ႐ုျမစ္က ေပ်ာက္ဆုံးလု နီးပါးျဖစ္ေနတာ အေတာ္ကုိၾကာပါၿပီ။ အရင္ကဆုိရင္ ဥ႐ုျမစ္ဖ်ားမွာ ျမစ္ေၾကာင္းကုိလႊဲၿပီး ေက်ာက္ရွာၾကတဲ့ ေခတ္တစ္ေခတ္ ရွိခဲ့ဖူးတယ္”ဟု အဆုိပါေဒသမွ ျပန္လာသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။ ခ်င္းတြင္းျမစ္ အတြင္းတြင္လည္း မုံရြာတံတားအနီးေရေၾကာင္း၊ ကနီ ၿမိဳ႕အနီးမွ ေရေၾကာင္း၊ မင္းကင္းၿမိဳ႕ အနီးမွေရေၾကာင္း၊ ေမာ္လုိက္ၿမိဳ႕ အနီးမွေရေၾကာင္း၊ ႐ုိးလာေရေၾကာင္း၊ ဟုမၼလင္းၿမိဳ႕ေရွ႕မွ ေရေၾကာင္းမ်ား ႏွင့္အထက္ပုိင္းတြင္လည္း ေရေၾကာင္း က်ပ္သည့္ ေနရာအမ်ားအျပား ရွိေသးသည္ဟု သိရွိရပါသည္။ “ကြၽန္ေတာ္ ျပန္လာခဲ့တုန္းက ေရေၾကာင္းက ေတာ္ေတာ္က်ပ္တယ္။ ေရွာ္တယ္က ေသာင္ေပၚကုိ တစ္စင္းလုံးတင္သြားတာ တစ္နာရီေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္ ၾကာတယ္။ ဒါေတာင္ေရွာ္တယ္ေပၚ မွာ ရာဂဏန္းေလာက္ပါခဲ့လုိ႔။ ဒါမွ မဟုတ္ရင္ မလြယ္ဘူး။ မႈန္အုိးနဲ႔ သဲေတြကုိစုပ္ထုတ္ၿပီး၊ ေရွာ္တယ္ကုိ ေသာင္တင္တာ ျပန္က်ေအာင္ လုပ္ၾကရတာ။ ခုေတာ့ လူအားနဲ႔ၿပီးသြားတယ္။ တကယ္ ျမစ္လယ္ေကာင္မွာ ေသာင္တင္ၿပီး ေရလယ္မွာဆင္းတြန္း ခဲ့ၾကရတာပါ”ဟု အဆုိပါေဒသမွ ျပန္လာသူကေလးၿမိဳ႕မွ ေဒသခံတစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့ပါသည္။ ခ်င္းတြင္း ျမစ္ေၾကာင္း ေရလမ္းေကာင္းမြန္ေရး အတြက္ ကုမၸဏီမ်ားသို႔ ေရလမ္းထိန္းသိမ္းရန္ လုပ္ကြက္မ်ား ခ်ေပးခဲ့ေသာ္လည္း ကုမၸဏီမ်ားမွ ေရႊလုပ္ငန္းကုိ ေဇာင္းေပးလုပ္ခဲ့ၿပီး ေရလမ္းမ်ားပုိမုိ ပ်က္စီးခဲ့သည္ဟု ေဒသခံမ်ား၏ ေျပာျပခ်က္အရ သိရသည္။ ဓါတ္ပံု- ေအာင္သူထြန္း (ကေလးၿမိဳ႕) |
Wednesday, January 25, 2012
ခ်င္းတြင္းျမစ္ႏွင့္ ဥ႐ုျမစ္အတြင္းသြား ေရွာ္တယ္မ်ား ေရေၾကာင္းက်ပ္၍ အခ်ဳိ႕ေနရာမ်ားတြင္ ခရီးသည္မ်ား ဆင္းတြန္းရ
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment